በዚህ ሳምንት ከቻይና እና ከሌሎች የምስራቅ እስያ ክፍሎች አቅምን ለማጓጓዝ የሚፈልጉ የመርከብ ኩባንያዎች ቀድሞውንም የከፋው ሁኔታ የበለጠ እየተጠናከረ መምጣቱን በትዕዛዝ መዘግየት ፣በጭነት ጭነት ዋጋ መጨመር እና ካለፉት ሳምንታት የበለጠ የአቅም እና የመሳሪያ አቅርቦት እጥረት ታይቷል።እንደ Freightos'FBX የወለድ ተመን መረጃ ጠቋሚ በየሳምንቱ ከማክሰኞ በፊት በአለምአቀፍ ሎጂስቲክስ አቅራቢዎች የወለድ ምጣኔ መሰረት፣ በዚህ ሳምንት ከኤሺያ እና ዩናይትድ ስቴትስ ዋጋዎች ከ13 በመቶ በላይ ጨምረዋል ወደ አዲስ ከፍታዎች፣ ኮስት እና አውሮፓ-ሰሜን አሜሪካ። የወለድ ተመኖች በ23 በመቶ ወደ 4299 ዶላር ከፍ ብሏል፣ “ከስድስት ሳምንታት በፊት ከነበረው በእጥፍ ማለት ይቻላል።
በውጪ ወደቦች መጨናነቅ፣ የሎጂስቲክስ አቅርቦት ሰንሰለት መዛባት እና የውጤታማነት መቀነስ፣ የኮንቴይነር ገመዱ መርሐ ግብር በእጅጉ ዘግይቷል።በሰዓቱ የነበረው ምጣኔ ከ70 በመቶ በላይ ወደ አሁን ያለው 20 በመቶ ወርዷል።የእቃ መጫኛ ጭነት በተርሚናል ውስጥ እስከ 2 ወር ድረስ ይቆያል።, ኮንቴይነሮች የሚጣሉበት ክስተት የበለጠ የተለመደ ነው.በሚያዝያ ወር የአንዳንድ ወደቦች ውድቅ የተደረገው መጠን እስከ 64 በመቶ የደረሰ ሲሆን የማጓጓዣ ኩባንያዎች ውድቅ የተደረገው መጠን እስከ 56 በመቶ ደርሷል።"አጠቃላይ መጨናነቅን" ለመቋቋም ዓለም አቀፉ የኮንቴይነር አቅርቦት ሰንሰለት አስቸጋሪ በመሆኑ የአንዳንድ ትላልቅ ወደቦች ውድቅነት እየጨመረ መጥቷል.የአስቸኳይ ትዕዛዞችን ጭነት በቅርብ ጊዜ ውስጥ ማጠናቀቅ ካልቻለ, ለወደፊቱ ጭነቱ ከማጓጓዣው በፊት መላክ እንደማይቻል እና ምንም ሊሰራ የሚችል ነገር እንደሌለ ሊታወቅ ይችላል.

እንደ መረጃው ከሆነ በግንቦት 2021 መጀመሪያ ላይ ከኤፕሪል መጨረሻ ጋር ሲነፃፀር የ 50 ጠቃሚ የምርት ዘዴዎች እና የ 27 ምርቶች በስርጭት መስክ የገበያ ዋጋ ጨምሯል።በተመሳሳይ ጊዜ, ዓለም አቀፍ የችርቻሮ ገበያ በማገገም ምክንያት, የብዙ ፋብሪካዎች ትዕዛዞች ወደ 2022 ተራዝመዋል. በ 2015 የፋብሪካው ምርት በጣም ሞቃት ነበር, ይህም የጥሬ ዕቃዎች እጥረትን አስከትሏል.በመላ አገሪቱ የሚገኙ በሺዎች የሚቆጠሩ ኩባንያዎች የምርት ዋጋን በጋራ ከፍ አድርገዋል።በሁለተኛ ደረጃ, የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች እየጨመሩ ይሄዳሉ.የሀገር ውስጥ ዘይትና ጋዝ ዋጋ መጨመር የትራንስፖርት ወጪን ጨምሯል።የዳሰሳ ጥናቱ መረጃ እንደሚያሳየው ሁሉም ኢንዱስትሪዎች እየጨመረ የመጣውን የጥሬ ዕቃ ጭጋግ አላመለጡም, እና እየጨመረ ያለው ዘይቤ አሁንም እየጨመረ ነው.

የዋጋ ጭማሪው ለምን አስፈለገ?እ.ኤ.አ. በ 2020 ፣ በአዲሱ የዘውድ ወረርሽኝ ተጽዕኖ ምክንያት ፣ የተለያዩ ምክንያቶች የሰንሰለት ምላሽ ፈጥረዋል።በዚህ የዳሰሳ ጥናት ውስጥ የወረርሽኙ ተፅእኖ መንስኤዎች በቁጥጥር ስር ያለውን የቤት ውስጥ ወረርሽኝ እና በተለያዩ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ሥራ እና ምርት እንደገና መጀመሩን ግምት ውስጥ ያስገባሉ።ካለፈው ዓመት ሁለተኛ አጋማሽ ጀምሮ የዓለም ኢኮኖሚ ወደ ቀድሞ ሁኔታው ​​የመመለስ አዝማሚያ አሳይቷል።ብዙ አገሮች የጅምላ ሸቀጦችን ፍላጎት ለማደስ ልቅ የገንዘብ ፖሊሲዎችን ወስደዋል።ወረርሽኙ ባደረሰው ጉዳት የጥሬ ዕቃ ወደ ሀገር ውስጥ መግባትም ሆነ ወደ ውጭ መላክ ተዘግቷል።የጥሬ ዕቃ ዋጋም እንዲጨምር አድርጓል።ወረርሽኙ መጎዳቱን በቀጠለበት በአሁኑ ወቅት፣ የምርቶች የወጪ ንግድ ዋጋም በተፈጥሮ ተጎድቷል።